奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；经济省油采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放；铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；操纵稳定加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全；。

奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；经济省油采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放；铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；操纵稳定加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全；。

东风尖头自卸汽车产品说明自卸车：适用于煤炭、矿石、建筑物料等散颗粒货物及型料货物运输的专用车辆，可有效提高装卸及运输效率；厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板结构，箱体高低欧样选择，装货空间大；液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。

徐工 XGA3310BEVWE1A 自卸车是徐工生产制造的行走方式为轮胎式自卸车。

335B铰接式自卸卡车特性电子控制式CASE柴油机可获得优异的燃油经济性以节约可观的工作成本，还可获得CASE的全面支持。更高的马力和更大的有效载荷使这些卡车成为要求苛刻的土方运输、采石场和道路建筑应用的理想之选。宽阔的后架能够承载更多物料，前后负重分布更加均衡，重心降低，提高了负载稳定性。安装在内部的举升缸在充分利用液压举升动力的同时能够实现最有效的保护。

TL875D非公路宽体自卸车采用全新设计的前后悬架、大吨位工程车桥、加厚层级的工程专用轮胎，承载量大，配置非公路工况专用型发动机、变速箱、大速比驱动桥，动力强劲，爬坡能力强。

TLD110B非公路矿用自卸车，是同力重工精心研发的国内首款双桥驱动矿用自卸车，主要应用于各大型露天矿山的开采运输，能够满足露天矿山设备大型化的发展需求。该产品设计承载70T，填补了国内矿用车承载重量60T～90T级之间的市场空白。

奥驰X3运输型自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型；发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；经济省油采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放；铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；操纵稳定加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全；。

DYX3313自卸车◎欧式驾驶室◎法士特变速箱搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。◎潍柴发动机。

超越105C1自卸汽车自卸车原装南京跃进2009新款NJ1043豪华内饰驾驶室，日本进口模具，意大利进口焊接线熔焊，宝钢优质专用驾驶室板材，国内最高水平的阴极电泳，超强耐腐蚀；外饰水晶大灯、大后视镜，配光性能好，视野开阔；内饰豪华，明亮舒适；机械式前翻，操纵轻便灵活，有利于发动机的维护，维修。玉柴4108ZLQ动力，输出功率大，动力强劲；低耗节能，符合国家排放标准；燃油经济性好，真正为车主省油。