GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80G系列非公路自卸车配置LNG天燃气发动机，其燃料经济性明显，比同功率柴油动力节能降低30%以上；又能有效减轻有害物排放及零件磨损，既环保又延长使用寿命。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80G系列非公路自卸车配置LNG天燃气发动机，其燃料经济性明显，比同功率柴油动力节能降低30%以上；又能有效减轻有害物排放及零件磨损，既环保又延长使用寿命。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKM50C系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高；配置复合多级沙漠空滤、大直径宽基工程轮胎，满足恶劣工矿使用要求。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。车架纵梁横梁全面加强，采用10+10mm优质锰钢全螺接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。
GKP80D系列非公路自卸车采用专业定制的大马力工程版低速大扭矩发动机，可靠耐久、升功率和扭矩储备更高。通过配置法士特工程型变速箱、大速比双级减速矿用桥，精心匹配动力传动系统，承载及爬坡能力强，重载起步顺畅。专业设计大截面高强度车架，采用两层优质锰钢螺铆接技术；并整机采用顶级施必劳防松螺母，行驶安全可靠。