XD83VT双钢轮压路机前钢轮利用自身产生的激振力，使沥青材料与其他骨料充分渗透，路面耐磨性好，后胶轮利用充气轮胎揉搓碾压，增加密水性，路面的表面颗粒外观均匀，使用寿命更长。

XD133D双钢轮压路机高频67Hz振动频率设计，压实效率提升20%以上,整柔性行驶起停控制技术，避免产生拥包，提高路面的平整度；

XD83VT双钢轮压路机前钢轮利用自身产生的激振力，使沥青材料与其他骨料充分渗透，路面耐磨性好，后胶轮利用充气轮胎揉搓碾压，增加密水性，路面的表面颗粒外观均匀，使用寿命更长。

XD133双钢轮压路机操纵台可左右旋转35度，提高驾驶舒适性，配有速频管理系统，指导用户压实作业。

XMR300J双钢轮压路机适用于市政道路、公路维护，同时适用于沟槽基础、建筑施工、管道回填、体育场地等狭窄路面的压实作业。

XD133双钢轮压路机操纵台可左右旋转35度，提高驾驶舒适性，配有速频管理系统，指导用户压实作业。

XD133双钢轮压路机操纵台可左右旋转35度，提高驾驶舒适性，配有速频管理系统，指导用户压实作业。

XD133双钢轮压路机操纵台可左右旋转35度，提高驾驶舒适性，配有速频管理系统，指导用户压实作业。

XD123S全液压双钢轮振动压路机前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提高了整机的贴边压实性能。振动轮采用传统的筒式四支撑结构，使用寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率111kW。

XD143S全液压双钢轮振动压路机前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提高了整机的贴边压实性能。振动轮采用传统的筒式四支撑结构，使用寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率111kW。采用全液压传动和全电液控制技术，全部采用电器开关控制，使得操纵异常简便。