328DLCR座椅。座椅可进行前后、高度和重量计使FOGS可在出厂前用螺栓直接安等多项调节，以适合操作员的身材和装在驾驶室上，也可在以后作为附件体重。还配备了可调节的宽扶手和可安装，从而使机器满足技术规格和作收缩的安全带，以增加舒适度。业现场的要求。

操作台。工作台宽敞、安静而舒适， 多信息显示。该区域用于显示操作员 控制台。经过重新设计的控制台采用从而可以确保操作员在长时间工作时 所需的各种实用信息。没有信息可供 了简单的功能性设计，以减轻操作员保持高生产率。附件开关、钥匙开关 显示时，将显示 “CAT” 徽标。 的疲劳程度，使开关操作更容易，视和油门旋钮位于右侧壁上，操作方 野极佳。两个控制台都配有可调节高驾驶室标准装备。为了使操作员感觉便顺手。监控器便于观察，扩大了 度的扶手。更舒适并提高生产率，驾驶室包括饮视野。料架、衣钩、工时计、文件架和杂 驾驶室外部。外部设计的特点是在驾志架。 驶室底边四周使用了很粗的钢管，从而提高了抗疲劳和减振能力。这种设

座椅。座椅可进行前后、高度和重量计使 FOGS 可在出厂前用螺栓直接安等多项调节，以适合操作员的身材和装在驾驶室上，也可在以后作为附件体重。还配备了可调节的宽扶手和可安装，从而使机器满足技术规格和作收缩的安全带，以增加舒适度。业现场的要求。

操纵手柄控制装置。操纵手柄控制装驾驶室安装件。驾驶室外壳通过阻尼置的设计使操作省力，而且可以保证性的驾驶室安装件来安装到机架上，操作员保持自然的腕部和臂部姿势。以减轻振动和噪声等级，同时改善操操作员可以将一支胳膊放在扶手上来作员舒适度。

操作操纵手柄。水平和垂直的冲程可以减轻操作员的疲劳程度。 车窗。所有玻璃都去除了窗框，直接粘合在驾驶室上，从而保证了良好的液压启动操纵杆。为了增强安全性，视野。利用一触式释放系统，可将前必须将这根操纵杆放在操作位置，才上方的车窗挡风玻璃打开、关闭并存能启动机器控制功能。放在操作员上方的顶篷上。

自动气候控制装置。全自动气候控制装置可调整温度和气流，轻触按钮便操作员的视野，有连续和间歇两种可确定各种情况下的最佳出气口。

天窗。增大的天窗带有遮阳板，保证

监控器。监控器是 400 234 像素全 了良好的视野和通风性。彩液晶 (LCD) 图形显示器。车门。328D LCR 配备了带弧度的滑监控器角度可以调整，以便尽可能避 动门。这一特点最适合用在空间狭免阳光照射而眩目，并能够显示 27 种 小、无法打开常规车门的情况。不同语言的信息。起动前检查。起动机器之前，系统先检查液位是否过低，包括发动机油、液压油和发动机冷却液。如果存在这种情况，事件显示区就会提醒操作员

注意。

仪表显示。3 个模拟仪表 - 燃油油位、液压油温度和冷却液温度 - 显示在此区域。

事件显示。机器信息通过图标和语言

显示在此区域。

采用 ACERT™ 技术的 C7强劲、可靠和经济。燃油输送。卡特彼勒 C7 发动机采用电子控制装置来控制喷油系统。多次喷射燃油输送的精确度很高。精确地调整燃烧周期可以降低燃烧室温度、减少排放并获得最佳的燃烧效率。这使您花费的燃油成本能产生更多工作量。

冷却系统。冷却风扇直接由发动机驱动。采用一台电控粘滞离合器风扇，以降低风扇噪音。根据目标发动机转速、冷却液温度、液压油温度和实际风扇速度来计算最佳风扇转速。328D LCR 采用了并排放置冷却技术，可以方便地接触冷却芯以清除碎片。

空气滤清器。径向密封式空气滤清器采用了双层滤芯，过滤效率更高，它位于驾驶室后面的一个舱室中。当积灰超过预设水平时，监控器上将显示一条警告信息。

降低噪声的技术。发动机支架采用了橡胶隔离支架，与发动机组件相配。进一步降低噪音是通过对下述方面的设计改变来实现的：隔离顶盖、油底壳、多次喷油策略、绝缘正时室盖、模制曲轴箱和齿轮传动系精加工。性能。采用 ACERT™ 技术的卡特彼 电子控制模块。电子控制模块 (ECM)勒 C7 可为您提供所需的动力和控制 是发动机控制系统的 “大脑” ，能迅能力，从而可快速高效地完成各种应 速响应操作变化以提高发动机效率。用作业。 在与发动机的燃油、空气、冷却液和排气系统的传感器完全集成后，ECM发动机转速自动控制。两级触摸式控能存储和传递转速、燃油消耗和诊断制能提高燃油效率，降低噪声级。

ADEM™ A4 发动机控制器。ADEM A4电子控制模块管理燃油输送，让每升燃油都发挥出最大性能。该发动机管理系统提供了灵活的供油匹配，允许发动机对不同的应用需求作出迅速的反应。它能跟踪发动机和机器的状况，同时保持发动机以最高的效率运转。

液压系统

Cat® 液压系统提供物料输送所需的动力和精确控制。零部件布局。液压系统和零部件位置经过特殊设计，可以带来高水平的系统效率。主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此靠近，使得零部件之间的连接管路更短，从而减少管路中的摩擦损失和压力降低。散热器位于上部结构的驾驶室侧，这种布局进一步提高操作员的舒适性。这使得外面的空气从操作员一侧进入发动机腔室，而热空气和相应的发动机噪音从操作员相反一侧排出。这样就减少了传递给操作员的发动机腔室热量和噪音。

先导系统。先导泵独立于主泵，控制前连杆机构、回转和行驶等操作。无论发动机转速和液压需求如何，独立的先导泵都可以在所有操作中提供平稳一致的控制。

液压交互感应系统。在所有工作条件下，液压交互感应系统均可利用两个液压泵为发动机充分提供动力。随着机具速度加快，枢轴的旋转更快、更有力，生产力也得以提高。

动臂和斗杆再生回路。动臂和斗杆再生回路可以在动臂下降和斗杆缩回的操作过程中保存能量。这将提高操作员的效率，减少周期时间和压力损失。其好处包括提高生产力，降低运营成本和增强燃油效率。

辅助液压阀。辅助阀是 328D LCR 的 液压油缸缓冲器。液压油缸缓冲器位

标准配置。控制回路作为附件提供， 于动臂油缸的连杆端和斗杆油缸的两可用于操作中、高压作业机具。该附 端，其优点是可以降低噪音水平、减件包括液压剪、抓斗、液压锤、粉碎 振，同时延长零部件使用寿命。